Por Alejandro D. Kalfayan

Muchas aplicaciones tiene un GPS en regata. Veamos aqui una de las mas utiles.

Cuando navegamos en ceñida, tirando bordes, siempre procuramos navegar hacia la marca haciendo el menor angulo posible con respecto a la direccion del viento. Sabemos tambien que el viento no siempre viene de la misma direccion, produce lo que se conoce como borneos. Estos pueden ser oscilantes o persistentes. Estos borneos pueden favorecernos o perjudicarnos segun hacia donde viren, por lo que es muy importante saber percibirlos para determinar si conviene o no continuar navegando en esa amura.

¿En que nos ayuda un GPS?

Si conocemos las coordenadas de la marca a virar, editamos un waypoint con las mismas. Le pedimos al equipo un "Go to" hacia ese waypoint y ahora configuramos la pantalla de datos de tal forma que nos muestre el VMG.

¿Que es VMG?

Del ingles significa Velocity Made Good y se traduce : Componente de velocidad de ese momento con respecto al waypoint de destino.

¿Como utilizo el VMG?

Muy facil. Decidimos navegar en ceñida amurados a esrtribor. Siempre que las velas esten bien trimadas y el timonel atento, al cabo de unos pocos instantes leemos en el equipo primero la velocidad y luego el VMG y nos da la siguiente lectura: Velocidad 4 knts, VMG 3.2 knts.

Luego de un periodo prudencial y atentos a la flota decidimos virar, ahora estamos amurados a babor. Nuevamente con las velas bien trimadas y con la concentracion del timonel leemos la pantalla y nos dice: Velocidad 4 knts. VMG 3.4 knts.

¿Como determino cual es el mejor borde?

Si bien navegamos a la msima velocidad nos acercamos a la marca a una velocidad mayor que en el borde anterior por lo que se deduce sin sacar cuentas ni complicando nada que este borde nos favorece mas alla de las reglas de derecho de paso con respecto a los demas participantes.